Como faz um regulador de pressão o trabalho?
Há um número surpreendentemente grande de opções no mercado quando se trata de escolher reguladores de pressão. Mas a verdade é que cada tipo de regulador de pressão tem uma capacidade original, e em consequência, serve uma finalidade original em cada aplicação. Em Wofly, nós queremos todos nossos clientes tornar-se mais conhecedors sobre os vários tipos de reguladores que são lá fora e de como escolher esse que encontraria suas necessidades o melhor.
Tipos diferentes do regulador de pressão
Reguladores para a pressão em de aço inoxidável
Um regulador de pressão da única fase conhecido como a pressão que reduz-se é feito para aceitar uma pressão de entrada maior (P1) e para abaixá-la a uma pressão controlada mais baixa da saída (P2).
Um regulador de pressão traseira, conhecido às vezes como um regulador do “excesso”, é feito para manter a constante da pressão de entrada (P1) ao fornecer utilizadores finais uma linha controlada e segura pressão.
Um regulador de pressão da duplo-fase chamou Cilindro Pressão é feito para aceitar uma pressão de entrada mais alta (P1) e para reduzi-la a uma pressão controlada mais baixa da saída (P2). Para fornecer um de mais alto nível da precisão de controle como o cilindro de gás esgota, estes são postos frequentemente sobre os cilindros ou as garrafas de gás.
Reguladores da especialidade: Estes são os reguladores que se usam dos princípios acima mencionados mas são criados para aplicações específicas, tais como versões diminutas ou compactas para espaços pequenos, projetos abóbada-carregados para a operação de ar piloto pneumática, os projetos de alta pressão para até o controle 6,000PSIG, projetos altos do fluxo para Cv até 3,00, os projetos de alta temperatura para até +230°C, distribuidores do cruzamento para o interruptor automático da garrafa do cilindro, e mais.
Como trabalhos de um regulador de pressão
Quando o meio incorpora o dispositivo através do orifício de admissão de uma de nossa pressão popular da única fase da série R11 que abaixa reguladores, guarda-se bolha-apertado debaixo da rosca de torno na área do assento, como visto pela área vermelha na animação. A liberação regulada da pressão da tomada é conseguida então enrolando para baixo no botão da mão, que força o diafragma para baixo na rosca de torno (que ativa manualmente o diafragma), como descrita pela área azul na animação.